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新北市環保局2008年起推動的「桃北北宜基共乘網」，使用人數一度飆破10萬人次，還吸引不少中部縣市民眾加入會員，但近年因油價持續下跌，上網瀏覽與登錄使用人數也大幅減少，去年全年僅剩1.6萬人次，共乘網節能減碳的功能似乎大打折急需借錢救急基隆快速借錢方法扣。環保局簡任技正朱益君表示，2008年因國際原油價格帶動國內油價飆升，加上國際節能減碳與環保意識抬頭，尚未升格的台北縣政府即結合北市、基隆、宜蘭與桃園共同推動跨縣市共乘網，並取諧音名為「陶伯伯宜居共乘網」，希望打造北台灣成為低哪裡可借錢碳宜居生活網。

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環保局統計，共乘網2008年8月底上線到年底為止，已有4萬3758人次使用，並快速成長至2012年的10萬1222人次，共乘路線多達6489條，北市內湖科學園區、南港軟體園區與新北市汐止東方科學園區為最熱門路線，使用人數占全數65％。家住宜蘭的李先生說，共乘網上路前，每天開車上班都覺得又累又無聊，透過共乘網找到2名「同路人」後，將近1小時的車程，大家從陌生人變好友，還可輪流換班開車，有時假日還相約一同出遊，生活也變得有趣了。桃園徐小姐說，每天從桃園到台北內湖上班，原本單趟共乘車資約200元，但可直達公司大門，比起搭火車轉公車省錢又省時，跟駕駛變成好友後，車資也變5折「友情價」，省下不少錢。但油價自2013年起一路下滑後，共乘網使用人數開始大幅減少，2013年為7萬7300人次，去年更只剩1萬6354人次。朱益君分析，2010年至2012年間因油價居高不下，使民眾共乘意願提高，油價下跌後，明顯影響民眾使用意願，加上大台北地區捷運路網陸續完工通新竹中小企業貸款車，比共乘搭車更快捷、省油，導致登記共乘人數大減。朱益君另指出，經訪查使用者後發現，多數駕駛人與乘客基於安全考量，已建立出固定成員模式，近2、3年通訊軟體愈來愈熱門，不少人透過LINE、臉書建立群組，也可能是共乘網登錄人數下降原因之一。(中國時報)

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